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発送用の箱は、キャロウェイオリジナルのものではございません。
キャロウェイ ローグ ST マックス ファスト
アイアン5本セット(#6-9,PW) N.S.PRO 850 neo スチールシャフトストレートに振り抜く、軽さで飛ばす
MAX FASTROGUE STアイアンシリーズにおける進化も、多方面にわたっています。AI設計のFLASHフェースSS22では、モデル別、ターゲット別にさらなる最適化がなされましたが、スピードの追求はこれで終わりません。フェースカップの素材にも着目し、より高強度のカーペンター450を採用。貪欲に、ボール初速の向上を図りました。また、定番となったテクノロジー、ウレタン・マイクロスフィアを増量。フェース裏側のかなりの高さまで覆うようになり、ソフトな打感を得られる範囲が拡大しました。もちろん、ユーティリティ同様にプレシジョン・タングステンウェイトも搭載され、寛容性やボールの上がりやすさがいっそう高まっています。「ROGUE ST MAX FASTアイアン」は、ストロングロフト化と軽量なヘッド重量が最大の特徴となっているモデル。振り抜きの良さから生まれるスイングの速さを、大きな飛距離へと変換し、「パワーが足りない」「いつものパー3が、いつもの番手で届かなくなった」などと感じているプレーヤーを強力にサポートします。
高強度素材450カーペンタースチールを採用し、さらなるボールスピードを追及したAIフェースカップ。
各モデル、番手ごとにAIにより最適化
ゴルファーのビッグデータを元に最適化した重心設計
各番手の打出しも調整され、ボールスピードにも貢献
下から6本目の溝まで満たされたウレタン・マイクロスフィアがボールスピードを高めながら、確かな手ごたえと心地よいサウンドを提供
Features &BenefitsAI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化ROGUE ST MAX FASTアイアン」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
フェースカップには、新たな素材のカーペンター450を採用ROGUE STシリーズは、あらゆる部分の進化を大きな目標に掲げて開発されており、アイアンにおいては使用する素材にも目が向けられました。フェースカップを、これまでの17-4ステンレスではなく、より反発性が高く高強度のカーペンター450で製作。さまざまなテクノロジーだけでなく、素材の面からもボール初速の向上を図っています。
プレシジョン・タングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をフェースセンターへROGUE STアイアンシリーズではトウ側のソールに近い下部に、プレシジョン・タングステンウェイトと名づけられたMIMタングステンのウェイトを搭載しました。これにより、重心位置はフェースセンターへと配置されています。もちろん、低重心化にも貢献しており、ミスヒット時にもしっかりと飛距離が出るやさしさと、ボールの上がりやすさを実現しています。
フェース裏のかなりの面積を覆うようになったウレタン・マイクロスフィアROGUE STアイアンシリーズでも、ウレタン・マイクロスフィアがフェース裏の下部に内蔵されました。フェースのたわみを阻害することなく、インパクト時のフィーリングを向上させる、キャロウェイ独自のテクノロジーです。しかも、ただ従来のように配置しただけではありません。設計上、これまでのアイアンではウレタン・マイクロスフィアの量を増やせず、面積も小さいものでしたが、今回、かつてない量へと増加。フェース裏のかなりの部分を覆うようになったおかげで、さらなるフィーリングの向上を達成しています。たとえば、フェースやや上側でミスヒット気味になったとしても、プレーヤーはソフトな感触を得ることができます。
シリーズのなかで、もっとも軽量でかつストロングロフト化されたモデル「ROGUE ST MAX FASTアイアン」はフルキャビティバック形状で、ややオフセットのあるオーソドックスなフォルムをしています。シリーズ中でも「ROGUE ST MAXアイアン」と並んでストロングロフト化されているところが特徴的ですが、それ以上に大きなポイントは、やはり軽量化されているヘッド重量です。しっかりと振り切れることで生まれるスピードが、ストロングロフトを通じてボールに伝わることで、これまで以上に高く遠くへと飛ぶ弾道が生み出されます。番手はI#5からSWまでの9本をラインアップし、そのうちウェッジはPW、AW、GW、SWの4本となっています。
≪スペック≫ 番手 | I#5 | I#6 | I#7 | I#8 | I#9 | PW | AW | GW | SW |
フェース素材/構造 | カーペンター450ステンレス / FLASHフェースカップ | カーペンター450ステンレス / フェースプレート |
ボディ素材 | ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア + プレシジョン・タングステンウェイト | ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア |
クラブ長さ(インチ) | 38.25 | 37.625 | 37 | 36.5 | 36 | 35.75 | 35.5 | 35.25 | 35 |
ロフト角() | 22 | 24 | 27 | 31 | 36 | 41 | 46 | 51 | 56 |
ライ角() | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 64 |
※仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
※カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。≪シャフト≫N.S.PRO 850 neo スチールシャフト フレックス | S |
クラブ重さ(g) | 約369g(I#5) / 約384g(I#7) |
シャフト重さ(g) | 88 |
トルク | 2.1 |
バランス | D1(I#5-PW) / D2(AW,GW,SW) |
調子 | 中調子 |
※シャフトスペック値は、メーカーの公表値になります。
≪グリップ≫GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無し
シャフト装着:約30g,口径60(5720096)
当店のキャロウェイは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。